Strukturālā tērauda konstrukcija spēlē vadošo lomu jauna un aizraujoša papildinājuma izveidē pieejamajām atrakcijām Center Parcs Whinfell Forest.
Pašlaik notiek 125 m garš brauciens, kas pazīstams kā tropiskais ciklons, kurā aizraušanās meklētāji, kas sēdēja piepūšamos plostos, tiek nogādāti lejup pa straumi, kas ietver līkločus, pagriezienus un kritumus.celtniecībaCentra Parcs Whinfell mežā netālu no Penritas Kambrijā.
Šī jaunākā atrakcija tiek realizēta ar tērauda konstrukciju palīdzību, jo milzīgo strūklu balsta tērauda tornis, kas ietver arī savienojuma tiltu ar blakus esošo Subtropu peldēšanas paradīzes ēku, kā arī ar braucienu saistītajam augu aprīkojumam.
Ieskaitot tās augu zonas,tērauda karkasskonstrukcija ir 14,5 m plata pie pamatnes, 10 m plata pie torņa, un tās kopējais augstums ir 20 m.Tas ir veidots ar 305UC kolonnām, kuras savieno virkne 150 mm × 150 mm kastes sekciju apšuvuma sliedes.
Strukturāls tērauda rāmis bija ideāla izvēle projektam, kā skaidro Holder Mathias Architects asociētais direktors Deivids Galimors: "Ņemot vērā to, ka vieta ir ierobežota, ko ieskauj koki un vietas, kuras joprojām aizņem viesi un darbinieki,ātrumuundrošībubūvniecībai bija ārkārtīgi liela nozīme.
“Līdz ar to aploksnes konstrukcijai virs betona rūpnīcas telpas ūdens tvertņu līmeņa ir izmantots tērauds.Tikmērcinkošanaun organiskie pārklājumi ir nepieciešami, lai aizsargātu tēraudu no baseina ķīmiskajām vielām atmosfērā un nodrošinātu atbilstošu līmeniugunsizturība”.
Strādājam SDC Builders, TSI Structures vārdāsafabricētsun pēc tam piegādāja tērauda konstrukciju nelielās transportējamās kravās pirms montāžas programmas uzsākšanas.
Vietnes ierobežotā rakstura dēļ samazinātās slodzes bija rūpīgi jāplāno, pamatojoties uz tieši laikā, un tam bija arī jānodrošina, ka tas neietekmē ciema regulāro darbību vai viesu pieredzi.
"Darba vieta ir diezgan ierobežota, savukārt piekļuve centra parka projektam pārsvarā notiek pa maziem un līkumotiem ceļiem, kas nav piemēroti lielām piekabēm," tālāk skaidro TSI tehniskais direktors Adrians Betss.
"Tas nozīmēja, ka tērauda konstrukcijām bija jābūtpiegādātsmazs gabals, ieskaitot galvenās 20 m augstās kolonnas, kuras tika piegādātas divās daļās un kurām ir skrūvju savienojuma savienojums.
Roku rokā artērauda montāža, bija jāizvēlas piemērotas pacelšanas vietas, kas likvidēja nepieciešamību pārcelt vai pārburāt apkārtējos objektus.
"Tas veicināja uzstādīšanas secību, kas bija jāizstrādā projekta komandai, kas ļāva droši turpināt darbus, kamēr baseins tika izmantots," piebilst SDC Builders līgumu vadītājs Maiks Hodžess.
Vēl viens no galvenajiem izaicinājumiem uzstādīšanas komandai uz vietas bija fakts, ka daļa no tērauda konstrukcijām tika norādīta krāsošanai ar Sherwin-Williams FIRETEX.uzbriestoša krāsa, bet pārējā daļa tika pārklāta ar spīdīgu apdari.
Visa krāsošana tika veikta ārpus objekta TSI krāsošanas cehā, tāpēc, tiklīdz atradās uz vietas, tērauda elementi, kas ir dublēti daudzās rāmja daļās, bija jāsašķiro un pēc tam jāuzstāda pareizajā secībā.
"Struktūras rakstura dēļ tikai dažas daļas ir jāpārklāj ar uzliesmojošu ugunsdrošību," piebilst Bets kungs."Tas ietvēra klientu izmantotās zonas, piemēram,laipa, kāpnes, grīdas un ugunsdzēsības evakuācijas ceļi.
Jaunā tērauda karkasa konstrukcija balstās uz esošo dzelzsbetona sienu augšpusē ielietiem pamatiem.Tērauda rāmis ir strukturāli neatkarīgs un iegūst savustabilitāteno šķērseniskām stiprinājumiem, kas stratēģiski novietoti starp kolonnām.Vienīgā vieta, kur jaunā tērauda konstrukcija savienojas ar blakus esošo peldbaseina ēku, ir savienojuma laipa.
Laipa ir 7 m gara × 4 m plata un 3,2 m augsta.Zema līmeņa celiņa sijas savienojas ar esošu dzelzsbetona siju, kas atrodas zem grīdas galvenajā baseina ēkā, savukārt augšējās laipas sijas saskaras ar blakus esošo konstrukciju, bet nesavienojas ar peldbaseina ēku.
"Tērauda karkasa laipa ir izstrādāta tā, lai to varētu savienot ar esošo RC karkasa peldbaseinu, neiekļūstot baseina zonā," piebilst Hodžesa kungs.
"Pēc tam, kad tas būs pabeigts, faktiskie izrāviena darbi notiks aiz noslēgta konstrukcijas aizslietņa, kas tiks uzcelta pa nakti, kad baseins netiks izmantots, un tas ļaus droši turpināt izrāvienu aiz tā."
Strādājot kopā ar tērauda montētājiem, SDC arī samontē piltuvi un tvertni braucienam.Kad tērauda konstrukcija ir novietota vietā unplaķētidingtuvojoties pabeigšanai, tornī tiks uzstādīts pēdējais skursteņa elements un izveidots laikapstākļiem necaurlaidīgs blīvējums ap savienojumu.
Publicēšanas laiks: 21. oktobris 2022